日前，华通集团所属联合通航公司向印尼纬达贝工业园区交付一架“青岛造”H135直升机，该机从舟山港发往印尼，并即将投入使用。该架直升机的交付实现了三个“首次”——“青岛造”H135直升机首次走出国门、走向海外；首次实现空客H135机型在印尼型号取证；首次由中国民航局出具出口适航证，且是交付方式等均不同于以往的全新探索。

这是联合通航在华通集团党委坚强领导下，落实“调结构、促转型、打胜仗”工作要求，紧跟市场需求、转变经营理念、提供优质服务，打赢的一场胜仗。

开拓市场走出国门

(资料图)

空客H135直升机青岛总装线自投产以来，已在山东省投入运营20架机。2021年，“青岛造”H135直升机走出山东，走向全国，在省外布局5架机。为进一步开拓市场、扩大销售范围，联合通航积极协调各方，最终实现将该架机交付客户在印尼运营。

为满足客户尽早使用飞机的需求，联合通航团队想客户之所想、急客户之所急，克服重重困难，创造了最快交付纪录。“青岛造”H135直升机也首次实现走出国门、走向海外的重大突破，对空客H135直升机青岛总装线项目具有里程碑意义。

攻坚克难落地印尼

在此之前，印尼当地并无H135直升机的身影。这也意味着，H135想要在印尼运营要解决很多个“第一次”难题，比如印尼当地存在尚未取得H135直升机型号认可证、印尼当地运营商尚无H135直升机运营经验、直升机出口适航证出具难度大等现实问题，加之涉及单位多、语言不同、跨国沟通协作也面临较大难度。

时间紧、事务新、任务重，这对联合通航团队提出了较高要求。联合通航公司主要领导牵头，成立项目团队，以2023年6月30日为节点倒排“工期”，每周举行项目会议、一次次多方协同、每个争分夺秒的节点推进，使得一个个棘手问题都得以解决，为项目最终落地打下坚实基础。

多方协同成功交付

区别于以往飞机交付，此次交付涉及陆运、海运，跨度时间长、安全压力大，要确保直升机安全、顺利交付并抵达印尼，每个细节都必须严格按照规范操作。直升机桨叶拆卸、整体包装、吊装、运输、固定、绑扎等环节均需经过专业分析研究和探讨，确定最终方案并实施。

在舟山港吊装的当天烈日当头，尽管前期做了详细预案，现场依然有意想不到的情况发生，需要协调和操作的事情纷繁芜杂，统筹吊车、安装吊具、吊装飞机、箱机固定……联合通航团队与运营公司、码头操作人员、运输单位、空客技术代表等多方协作，在码头从早上9点一直奋战到下午5点，专业、有序地完成了全部工作。交付的那刻，大家终于露出一丝释然的笑容，那是内心“大石”真正落地的踏实。

今年以来，在华通集团党委的坚强领导下，联合通航紧紧围绕主题教育总要求和集团年度目标任务要求，持续提升作风能力，锻造“敢打硬仗、善打胜仗”的干部职工队伍，不断探索、迎难而上，由单一直升机销售业务向“直升机租售业务+通航一揽子服务”转型，积极开拓直升机机载设备加改装集成、停机坪、无人机管控平台及地面基站建设等产业链上下游业务，主动求变应变，努力为集团高质量发展贡献力量。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）

责任编辑：王逸群

（作者：周晓峰)

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